科威特国际机场(位于科威特国费尔瓦尼耶省的国际机场)

来源：互联网

科威特国际机场（外文名：Kuwait International Airport，IATA：KWI，ICAO：OKBK），位于科威特国费尔瓦尼耶省，北距科威特首都科威特城约16千米，为4F级军民合用国际机场、科威特门户机场。

1961年，穆加瓦机场建成通航，努格拉机场关闭；1980年，穆加瓦机场T2航站楼启用；1986年，穆加瓦机场第二跑道启用；1991年3月，穆加瓦机场更名为科威特国际机场；2009年，科威特国际机场T3航站楼启用。2018年，科威特国际机场T5航站楼启用。

截至2026年6月，科威特国际机场共有4座航站楼，设28部登机廊桥；有3条跑道，长度分别为3400米、3500米和4600米；可满足年旅客吞吐量1200万人次的使用需求。2024年，科威特国际机场的旅客吞吐量达2500万人次，交通量达15万架次，货运量达25万吨。2026年6月3日，“敌对”无人机袭击科威特国际机场T1航站楼，造成该建筑严重受损和人员受伤。同日，科威特国际机场恢复运行。

历史沿革

1927年，达斯马机场开工。1928年，达斯马机场建成通航，有一条沙质跑道，主要作为帝国航空（今英国航空）英印航线的技术经停站。1932年，达斯马机场开通民航业务。1947年，努格拉机场开工，由科威特石油公司投资建设，用以取代达斯马机场。1948年，努格拉机场建成通航。

1961年，穆加瓦机场建成通航，努格拉机场关闭，新机场有一条2200米长的沥青道面跑道。1980年，穆加瓦机场T2航站楼、航空货站启用，机场年旅客保障能力提升至500万人次。1986年，穆加瓦机场第二跑道（东跑道）、塔台（高60米）启用，T1航站楼完成改造。1990年，穆加瓦机场遭到伊拉克共和国卫队的破坏，并停航。

1991年3月，穆加瓦机场重新启用，并更名为科威特国际机场；12月，科威特国际机场全面恢复运行。1994年，科威特国际机场免税店启用。1996年，科威特国际机场成为国际机场协会成员。2000年，科威特国际机场启用进近雷达系统。2001年，科威特国际机场新商业中心、停车大楼开工。2002年，科威特国际机场新商业中心、停车大楼启用。2003年，科威特国际机场商业中心二期启用，候机厅完成扩建。2009年，科威特国际机场T3航站楼启用。

2018年，科威特国际机场T5航站楼启用。2020年3月13日，科威特国际机场商业航班因新冠肺炎疫情暂停运行。8月1日，科威特国际机场商业航班全面恢复运行。

硬件设施

航站区

T1航站楼

科威特国际机场T1航站楼设有15部登机廊桥、10个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量500万人次的需求。

T3航站楼

科威特国际机场T3航站楼又称谢赫·萨阿德航站楼，于2009年启用，供迪拜航空、科威特王室和小型商务机使用。

T4航站楼

科威特国际机场T4航站楼位于机场北部，设有11部登机廊桥、6个廊桥机位，配备2000个停车位，可满足年旅客吞吐量450万人次的需求。

T5航站楼

科威特国际机场T5航站楼为半岛航空专用航站楼，于2018年启用，位于T1航站楼东侧，并设连廊与T1航站楼相连，有2部登机廊桥、2个廊桥机位。

飞行区

科威特国际机场飞行区指标等级为4F，有3条平行跑道，分为东、中、西三个飞行区。

参考资料

运营情况

航线航点

科威特国际机场是科威特航空和半岛航空的主运营枢纽机场。2022年夏秋航季有47家航司在此开通飞往41个国家的91座城市的定期客运航线。

参考资料

便民设施

科威特国际机场航站楼设有达斯曼休息室、珍珠休息室、医疗急救室、吸烟室、礼拜休息室等便民设施。

生产数据

参考资料

交通换乘

科威特国际机场有3条公共汽车线路途经，运营时间为每日4:00至23:45，共有21辆车参与乘客摆渡。

建设规划

科威特国际机场新T2航站楼于2023年启用，外形采用展翅鹰的形态，可满足年旅客吞吐量2500万人次的使用需求。主要数据包括：总建筑面积708111平方米，地下三层，地上五层，外部玻璃幕墙面积约为8万平方米，建筑高度49米；其中幕墙范围有78个拱形门幕墙和30座连桥的外立面，总面积约204519平方米。

历史沿革

硬件设施

航站区

飞行区

运营情况

航线航点

便民设施

生产数据

交通换乘

建设规划

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