卢卡·迪·蒙特泽莫罗(法拉利前董事长，意大利商人)

来源：互联网

卢卡·迪·蒙特泽莫罗（本国语言名：Luca Cordero di Montezemolo），皮埃蒙特贵族后裔，1947年8月31日出生于意大利博洛尼亚，意大利商人，法拉利前董事长，前玛莎拉蒂总裁，菲亚特前董事长，前FOTA主席，毕业于哥伦比亚大学。

蒙特泽莫罗1971年获得罗马第一大学法学学位，后前往哥伦比亚大学攻读国际商法硕士学位。其职业生涯从菲亚特500项目起步。1973年，蒙特泽莫罗转入法拉利F1车队，并成为恩佐·法拉利的助手。随后，他成为法拉利F1赛车部门的负责人。在蒙特泽莫罗的领导下，法拉利车队先后在1975年和1977年夺得F1冠军。20世纪80年代，其在菲亚特集团担任多个职位。1985年，他成为1990年意大利世界杯足球赛的组委会主任。1991年，蒙特泽莫罗成为法拉利总裁。随后，他定下了再次赢得F1冠军的目标。1997年，法拉利完成对玛莎拉蒂的收购后，蒙特泽莫罗兼任玛莎拉蒂总裁一职。在蒙特泽莫罗的带领下，法拉利在2004年实现F1车队六连冠、F1车手五连冠的成就。2005年，其主导菲亚特新车型Punto发布。2008年，多家F1车队联合成立一级方程式车队协会（FOTA），蒙特泽莫罗当选首任主席。2010年，蒙特泽莫罗辞去菲亚特董事长职务。2014年，他又辞去法拉利总裁一职，并获2700万欧元离职补偿。同年，他成为意大利国家航空公司Alitalia董事长。2015年，他入选汽车名人堂。

蒙特泽莫罗是意大利汽车工业的关键推动者，深刻影响了法拉利的发展历程。他执掌法拉利F1车队期间，稳固法拉利在赛车领域的领先地位。掌舵法拉利后，成功扭转品牌颓势，并推动赛车尖端技术下沉民用领域，打造F50、恩佐、599 GTB等经典车型，拔高法拉利品牌溢价与全球知名度。他同时统筹菲亚特汽车公司赛车业务、执掌玛莎拉蒂，助力意大利豪华汽车产业整体发展。

人物经历

早年经历

蒙特泽莫罗1947年8月31日出生于意大利博洛尼亚，1971年，蒙特泽莫罗获得罗马第一大学法学学位，后前往哥伦比亚大学攻读国际商法硕士学位。

职业生涯

蒙特泽莫罗的职业生涯从菲亚特500项目起步，负责该车队的比赛工作。1973年，蒙特泽莫罗转入法拉利F1车队，并成为恩佐·法拉利的助手。随后，他成为法拉利F1赛车部门的负责人。在蒙特泽莫罗的领导下，法拉利车队先后在1975年和1977年夺得一级方程式锦标赛冠军，期间他在1976年成为菲亚特旗下所有赛车活动负责人。1977年，蒙特泽莫罗成为菲亚特公司资深经理。20世纪80年代，蒙特泽莫罗在菲亚特集团担任多个职位，包括沁扎诺集团的总裁和艾特蒂出版公司的首席执行官。1982年，他还负责协调当时的阿祖拉号快艇参加美洲杯帆船赛。1985年，他成为1990年意大利世界杯足球赛的组委会主任。

1991年，时任菲亚特汽车集团主席詹尼·阿涅利任命蒙特泽莫罗为法拉利的总裁。当时，在恩佐·法拉利逝世之后，法拉利F1车队陷入困境。随后，蒙特泽莫罗定下了再次赢得一级方程式锦标赛冠军的目标，同时对车队做出改变，任命尼基·劳达为车队顾问，提拔克劳迪奥·隆巴迪为车队经理。20世纪90年代，在蒙特泽莫罗的带领下，法拉利摆脱了沉重的债务，并重新实现盈利。1997年，法拉利完成对玛莎拉蒂的收购后，蒙特泽莫罗兼任玛莎拉蒂总裁一职。在蒙特泽莫罗的带领下，法拉利继1983年之后，于1999年再度赢得F1车队总冠军，继1979年之后，于2000年再度获得F1车手总冠军。

2004年，在蒙特泽莫罗的带领下，法拉利实现F1车队六连冠、F1车手五连冠的成就。同年，蒙特泽莫罗成为意大利工业联合会主席，并担任菲亚特董事长，还成为圭多·卡尔利自由国际社会研究大学校长。2008年，多家F1车队联合成立一级方程式车队协会（FOTA），蒙特泽莫罗当选首任主席。2010年，蒙特泽莫罗辞去菲亚特董事长职务。2014年，他又辞去法拉利总裁一职，并获2700万欧元离职补偿。同年，他成为意大利国家航空公司Alitalia董事长。此后，他还担任过2024年奥运会罗马申办委员会主席。

主要成就

1985年，蒙特泽莫罗成为1990年意大利世界杯足球赛的组委会主任，负责世界杯承办等工作。蒙特泽莫罗曾主导推出F50、法拉利Enzo、LaFerrari等经典车型，并主张限制年产量以保持品牌独特性。2004年，在蒙特泽莫罗的带领下，法拉利实现F1车队六连冠、F1车手五连冠的成就。2005年，其主导菲亚特新车型Punto发布。在蒙特泽莫罗推动下，公司在2013年与苹果公司合作开发车载娱乐系统，为LaFerrari超级跑车配置iPad mini。

人物影响

获得荣誉