奥黑尔国际机场(位于美国伊利诺伊州库克县的4F级国际机场)

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奥黑尔国际机场（英文名：O'Hare International Airport，IATA：ORD，ICAO：KORD，FAA：ORD）是4F级国际大型民用枢纽机场，位于美国伊利诺伊州库克县东南方向，距芝加哥市中心27千米，海拔约204米。

1945年，果园机场被选为芝加哥新机场场址。1949年，果园机场更名为芝加哥奥黑尔国际机场。1955年，奥黑尔国际机场正式通航，陆续扩建跑道、拓展占地规模。1960年，奥黑尔国际机场至芝加哥市中心的八车道高速公路通车。1962年，芝加哥中途国际机场所有定期航班业务整体迁至奥黑尔国际机场，年旅客量破千万并获评全球最繁忙机场，后续旅客吞吐量持续攀升，配套航站楼、停车场、滑行道桥相继建成。1970年代，奥黑尔国际机场新增多条跑道。1983年，奥黑尔国际机场发展规划正式启动，后续新增候机廊、轨道交通延伸至机场，多座航站楼、货运园区陆续建成投用，年旅客量接连突破五千万、六千万、七千万人次，机场捷运系统、指挥中心等配套设施投运。2005年，奥黑尔国际机场现代化改造工程动工。此后，多条跑道、管制塔台先后投用，货运设施、航站楼启动升级扩建，多式联运交通中心、专业除冰站建成。2020年11月，奥黑尔国际机场现代化改造计划最后一条跑道9C-27C建成投用。2021年，奥黑尔现代化改造计划收官工程——9R-27L跑道延长段全部竣工。2024年11月，奥黑尔国际机场5号航站楼六层停车楼正式向旅客开放。

奥黑尔国际机场占地超2913.74公顷（7200英亩），有1号、2号、3号、5号4个航站楼，有8条在用跑道，其中3条跑道长度为2286米，另外5条跑道长度分别为3432米、3962米、2461米、3292米、3427米。2025年，奥黑尔国际机场共起降航班857,392班次，旅客吞吐量84,856,018人次，货邮吞吐量2,125,628.1吨。截至2025年，奥黑尔国际机场连续9年被美国航空指南（OAG）评为美国最具连通性机场。2025年，奥黑尔国际机场的国际连通性排名为全球第7。

历史沿革

1945年—1969年

1945年，果园机场被选定为芝加哥新机场场址。此地原为道格拉斯飞机装配厂，拥有四条交叉式混凝土跑道。1949年，芝加哥市议会将果园机场更名为芝加哥奥黑尔国际机场，以纪念芝加哥籍荣誉勋章获得者、海军飞行员爱德华·H·布奇·奥黑尔少校。1955年，奥黑尔国际机场正式开放民航通航，首年旅客吞吐量达176902人次。1957年，奥黑尔国际机场飞行区西侧新增第五条平行斜向跑道。1959年，奥黑尔国际机场占地扩展至约7200英亩。

1960年，奥黑尔国际机场至芝加哥市中心的八车道高速公路通车。1961年，奥黑尔国际机场主航站楼及可容纳5000辆汽车的停车场竣工。1962年，芝加哥中途国际机场所有定期航班业务整体迁至奥黑尔国际机场；年旅客量突破1000万人次，奥黑尔自此获评“全球最繁忙机场”。1963年，美国总统约翰·肯尼迪为奥黑尔国际机场举行落成典礼。1965年，奥黑尔国际机场年旅客吞吐量翻倍，达到2000万人次。1967年，首座跨市政道路的滑行道桥建成投用，大幅提升飞机调度滑行效率。1968年，飞行区南侧新增第六条平行跑道，当年机场旅客量达3000万人次。

1970年—1989年

1971年，飞行区东南侧新增第七条平行斜向跑道并投入使用。1973年，高10层的奥黑尔国际塔楼酒店（后更名为芝加哥奥黑尔希尔顿酒店）开业；当年奥黑尔旅客吞吐量达3760万人次，比全球第二繁忙机场高出1200万人次以上。1974年，奥黑尔国际机场全年航班起降近69.5万架次，接待旅客超3780万人次。1976年，芝加哥成立全美首个机场航班延误专项工作组，促成奥黑尔国际机场首次实现三条跑道同时并行运行；当年机场旅客量突破4000万人次。1978年，美国总统吉米·卡特签署法案，正式放开美国国内航空业管制；奥黑尔成为全美首个、同时也是全球为数不多的双枢纽机场。

1983年，总投资20亿美元的奥黑尔国际机场发展规划正式启动。1984年，3号航站楼新增L候机廊；芝加哥交通局蓝线轨道交通延伸至奥黑尔国际机场。1985年，临时4号国际航站楼启用，为1号航站楼建设腾出场地。1986年，奥黑尔国际机场年旅客吞吐量突破5000万人次。1987年，联合航空耗资5亿美元打造的现代化1号航站楼落成启用，被誉为“面向未来的标杆航站楼”。1989年，南部货运园区建成投用，打造出美国中西部规模最大的航空货运始发及集散市场之一。

1990年—2009年

1990年，奥黑尔国际机场年旅客量突破6000万人次；美国航空完成3号航站楼整体翻新。1992年，奥黑尔国际机场指挥中心正式启用。1993年，机场捷运系统（ATS）开通运营，通过轨道列车连通各航站楼与经济型停车场；世界级的5号国际航站楼同期落成。1996年，奥黑尔—中途机场噪音协调委员会成立，协助周边社区了解并缓解飞机噪音影响。1997年，奥黑尔国际机场年旅客接待量突破7000万人次。

2001年，官方公布奥黑尔现代化改造计划，将原有交叉跑道布局重构为现代化平行跑道布局。2004年，奥黑尔国际机场创下当时历史最高运行纪录，全年飞机起降达992471架次。2005年，奥黑尔现代化改造工程正式动工。2008年，9L-27R跑道、10L跑道延长段及北机场管制塔台正式投用。2009年，奥黑尔国际机场发布《可持续机场运营手册》，为机场全业务领域的绿色可持续运营提供规范指引。

2010年—2026年

2011年，联邦快递搬迁新建货运设施，配套建成全美最大的机场绿色屋顶。2012年，联合航空现代化新货运枢纽落成搬迁投用。2013年，10C-28C跑道正式启用，成为机场首条可适配第六类大型飞机起降的跑道。2014年，5号国际航站楼启动总投资2600万美元的商业配套升级改造工程。2015年，多式联运综合交通中心（MMF）开工建设；10R-28L跑道及南机场管制塔台投入使用，标志奥黑尔现代化改造计划南区场坪工程全部完工。2018年，奥黑尔21远景建设规划启动，将收官完成现代化改造计划，并从落客区到登机口全面升级旅客出行体验；时隔25年，机场新增一批登机口落地于L候机廊扩建区域；多式联运综合交通中心正式投用；机场中央除冰站建成启用，为奥黑尔首座专业除冰设施，规模居全美第一、全球第二。2019年，5号国际航站楼启动扩建，新增10个登机口、15处商业配套门店及6条安检通道；奥黑尔现代化改造计划最后一期工程——9R-27L跑道延长段正式破土动工。

2020年11月，奥黑尔国际机场现代化改造计划最后一条跑道9C-27C建成投用。2021年，奥黑尔现代化改造计划收官工程——9R-27L跑道延长段全部竣工。2022年，奥黑尔国际机场新增7个登机口并重新编号部分登机口；达美航空从2号航站楼迁至5号航站楼；5号航站楼六层新停车楼动工。2023年，5号航站楼M指廊扩建、核心区改造工程完工启用。2024年，T3航站楼升级项目动工；东北地区货运区建成，大幅提升货运能力，巩固全球货运枢纽地位。同年11月，奥黑尔国际机场5号航站楼六层停车楼正式向旅客开放，该停车楼提供约1700个停车位。2025年，奥黑尔国际机场D指廊正式动工建设。

选址与布局

奥黑尔国际机场位于美国伊利诺伊州库克县东南方向，地跨库克县与杜佩奇县，地处芝加哥市辖区范围内，距芝加哥市中心27千米，整体占地超2913.74公顷（7200英亩）。

硬件设施

飞行区

截至2026年5月，奥黑尔国际机场共有8条在用跑道。

航站区

截至2026年4月1日，奥黑尔国际机场共有199个登机口，两大枢纽航司租赁了其中大部分登机口。其中，美国航空有66个登机口；联合航空有99个登机口。

截至2026年1月，奥黑尔国际机场有餐饮门店149处，报刊礼品、特色零售、免税店及服务网点87处，自助零售与自动售卖设备点位151处。奥黑尔国际机场商业总经营面积19165.52平方米（206296平方英尺）。奥黑尔国际机场所有航站楼全域均提供免费不限时无线网络，安检区内、外区域均可使用。奥黑尔国际机场的充电工作站为带台面及交流电源插座的休闲工位，旅客可免费为笔记本电脑、手机及各类移动设备充电，方便休憩办公。每个充电工作站设有4至8个普通座位，并配备1个无障碍轮椅专用工位，分布在各航站楼各处。

货运区

截至2025年末，奥黑尔国际机场拥有约200万平方英尺的空侧货运设施，可同时在4个独立货坪停靠超过40架大型货机（包括波音7478F机型）；另有200万平方英尺的陆侧货运设施，可直接连通机场飞行区。

运营情况

2024年，奥黑尔国际机场以总起降架次776,036位列全球第2繁忙机场；以80,071,737旅客吞吐量位列美国第4、全球第8。

航线航点

美国境内航点

国际航点

生产数据

交通接驳与配套设施

机场捷运系统

机场捷运系统（ATS）是奥黑尔国际机场内一套便捷、快速且运行稳定的旅客自动输送系统。该线路全天24小时、每周7天运营，高峰时段发车间隔仅3至5分钟，全程无人驾驶全自动运行。系统往返接驳1号、2号、3号、5号航站楼，同时连通多交通综合枢纽大楼（MMF），可直达租车中心、F区经济停车场、临时接送落客区、佩斯公交及芝加哥市域铁路站点。

机场捷运系统于2021年11月重新对旅客开放，并完成多项重大升级改造。最高运行时速：50英里。全程通行时长：从1号航站楼至多交通综合枢纽大楼全程约10分钟。共5座车站，分别位于1、2、3、5号航站楼及多交通综合枢纽大楼站。轨道总长3英里，为双轨专用导轨线路。车队共36节车厢，替换原有15节旧车厢。每三节编组列车可承载147名乘客。2022年4月起正式实行全天候不间断运营。

出租车

各航站楼行李提取区外的一层路边均设有出租车候客区，出租车可前往芝加哥市区及周边郊区。正规出租车均配备有效计价器，按时长和里程计费。车费会受路况影响，奥黑尔国际机场至芝加哥市区平均车费约50美元。

前往郊区的出租车需提前自行联系郊区出租车公司预约，可在行李提取层现场致电，也可抵达前提前预约。1、2、3号航站楼预约郊区车辆，在一层中间商业车道等候上车；5号航站楼在内侧商业车道指定区域乘车。

豪华轿车接送

豪华轿车服务覆盖芝加哥市区及周边郊区。可在接机信息牌附近联系心仪的车行预约用车；各航站楼一层C门对面的机场问询处旁，也张贴有正规预约豪华轿车服务商名录可供参考。若已提前预约豪华轿车接机，取完行李后致电车行即可。对方会告知车牌、车辆外观特征，以及会面门口编号。营运轿车仅能在一层中间2号车道的指定区域接客。受机场车流影响，车辆抵达指定上车点通常需要5至20分钟。

部分豪华轿车服务可安排司机在行李提取区或区内指定地点等候接机，协助搬运行李并直接送至车辆。奥黑尔国际机场在各航站楼对面设有专用豪华轿车停车场，步行至停车点一般仅需5至7分钟。

网约车

奥黑尔国际机场依托优步、来福车等网约车平台匹配乘客与持证营运司机，提供有偿预约接送服务。

2号航站楼

等候区位于航站楼上层，设有橙色标识接机柱，编号2A、2B、2C、2D、2E、2F、2G，对应不同上车区域；旅客可在2A与2D入口之间的室内区域等候。

3号航站楼

等候区位于航站楼上层，绿色标识接机柱编号3G、3H、3J、3K。

自驾

截至2025年1月，奥黑尔国际机场停车位23582个。

特色与价值

绿色屋顶项目

截至2024年，奥黑尔国际机场拥有超过3065.8平方米绿色屋顶。绿色屋顶是奥黑尔国际机场现代化项目的一部分，该项目在机场设计和建设的所有方面都考虑了环保因素。绿色屋顶主要有个三方面好处：减少雨水径流、降低城市热岛效应、减少建筑物能源需求。此外，植被环境将屋顶的寿命延长至40-50年。植被形成了天然屏障，延缓了屋顶结构的老化。绿色屋顶需要的维护更少，也降低了建筑内冷热空调的需求。

噪声管理项目

芝加哥航空管理局在奥黑尔国际机场和中途国际机场都实施了长期的噪声管理项目，并长期与社区噪声问题委员会保持着合作关系。

绿色特许经营管理计划

2013年3月，芝加哥航空部针对特许经营商户推行了一项绿色特许经营管理计划，鼓励机场特许经营商户减少垃圾排放、推行垃圾分类和回收、采用更多生态产品以及向旅客提供更为健康的食物。按照《机场可持续发展手册》的标准，推行“绿色飞机评价体系”。奥黑尔国际机场近150家特许经营商都必须参与其中，之后加入的新商户也必须将参与此项计划作为入驻基本条件。

绿色车队计划

奥黑尔国际机场推行了一项绿色车队计划，先期投入运行了一批混合动力电动车，主要作为机场内的警车、内场监管车、摆渡车及运行指挥车等。同时，为鼓励机场员工及乘客使用清洁能源汽车，奥黑尔国际机场在停车场相对便捷的区域设置了专门的清洁能源车停车位，并增设了电动车充电站。这些举措有效改善了机场区域传统车辆的使用结构，降低了车辆运行带来的碳排放量。

航站楼内的气培花园

2011年，芝加哥航空部在奥黑尔国际机场T3航站楼圆形大厅内建造了气培花园，这也是全球第一家实施气培或无土栽培花园的机场。无土栽培花园种植的植物根部悬浮在26个塔器上的1100个种植洞孔中。植物所需营养成分通过这些塔器传输，也减少了暴露在外部的水资源的蒸发或浪费。通过几年的种植，证实了在机场航站楼内实施气培花园的可行性，并体现了其可全年种植、产量高、无须除草、节约水资源、成本低廉等优点。截至2024年，通过该气培法种植的蔬菜，大多直接在奥黑尔国际机场及中途机场餐饮店销售或食用，在社会上也起到了很好的教育宣传效果。

动物除草计划

2013年，奥黑尔国际机场引入了山羊、绵羊、美洲驼、驴等40头左右的食草动物，用以“自然”清除机场区域外的矮小症植物和禾本科杂草，通过自然放牧的形式驱除鸟类和其他野生动物在此处栖息，降低了机场的安全隐患。该计划实现了机场的经济、运营和环境的多重效益，一是有效减少野生动物栖息地，减少其危害到机场运行的可能性；二是降低了机场区域除草和景观维护的成本，包括燃油、劳动力、除草剂和设备的投入；三是在陡峭的堤坡或难以清除植被的岩石区，采用了比传统割草或喷雾等更有效的方式；四是减少使用重型设备，最大限度地减少土壤侵蚀，同时减少使用割草机，降低了二氧化碳和其他污染物的排放；五是消除割草及景观碎片残骸和运输垃圾的填埋问题。

发展规划

2024年，奥黑尔国际机场与当地组织一起在机场内启动了数项可持续发展计划，以使空间更加环保。其中包括雨水收集，废水回收，使用风力涡轮机发电，安装太阳能电池板，种植屋顶花园，绿色车队车辆和电动汽车充电站。此外，还包括被称为“奥黑尔城市花园”的“气培花园”和世界上最大的养蜂场，该养蜂场拥有超过100万只蜜蜂属。