金浦国际机场(位于韩国首尔市的国际机场)

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金浦国际机场（韩文：김포국제공항；英文：Gimpo International Airport；IATA：GMP，ICAO：RKSS），位于首尔特别市江西区天空路112，是首尔市内的机场，也是4E级国际机场。

1939年，金浦国际机场建成通航，之后其先后作为日本、美国的军用机场。1954年起，韩国方面也可部分使用该机场。1958年1月，金浦国际机场扩建并与汝矣岛机场合并。4月，金浦国际机场被正式指定为国际机场。12月，金浦国际机场正式开通韩国国家航空（KNA）国际航线。1961年，金浦机场的管理权移交给韩国。1967年，机场首次安装甚高频全向信标（TVOR）。1971年，金浦国际机场国内航线航站楼竣工。1974年，机场设施扩建，包括跑道、滑行道、停机坪、客运航站楼、停车场等。1978年，机场建成货运航站楼。2007年10月，机场开通了金浦—虹桥（上海市）航线。2008年12月，机场开通了金浦—关西（大阪）定期航线。2023年3月26日，北京大兴国际机场首条至首尔金浦机场航线开航。2024年冬春航季，金浦国际机场共通航13座城市。

金浦国际机场占地面积为8,635,937平方米，包括跑道3,200×60米，3,600×45米，停机坪1,199,267平方米，停车场312,758平方米，国际1航站楼76,045平方米，国际2航站楼96,030平方米，国内航站楼54,798平方米。2018年，机场旅客吞吐量2,460万人次。2019年夏季，机场每周有392班国际航班，通达3个国家5个主要目的地，共有13家定期航空公司运营。每周2,348班国内航班，通达8个目的地。截至2026年6月，金浦国际机场共完成旅客吞吐量1,869,609人次，货邮吞吐量16,861.5吨，飞机起降10,641架次。

历史沿革

1939年，日本军在京畿道金浦郡阳西面防华里修建跑道，并将其用作神风特攻队的训练场，金浦机场的历史由此开始。8·15光复后，曾制定了作为航空机场的设施扩建及现代化计划，但因朝鲜战争，金浦机场被划入联合国军司令部管辖，作为美国空军使用的军用机场维持其功能。此后，民用航空器得以运行。1949年8月，韩美签订关于金浦机场运营的协定。自1954年起，韩国方面也可部分使用该机场。

1954年起，汝矣岛机场被作为国际机场使用。1957年5月，金浦机场紧急修缮工程完工，为转为国际机场做准备。1958年1月，金浦国际机场扩建并与汝矣岛机场合并。4月，金浦国际机场被正式指定为国际机场。12月，金浦国际机场正式开通韩国国家航空（KNA）国际航线。1960年金浦国际机场综合航站楼竣工（即现国内航线所在位置）。

1961年，金浦机场的管理权移交给韩国。1967年，机场首次安装甚高频全向信标（TVOR）。1971年，金浦国际机场国内航线航站楼竣工。

1972年，为应对日益增长的旅客和航空货运需求，机场制定了扩建工程计划。1973年，金浦国际机场综合航站楼扩建工程竣工。1974年机场设施扩建，包括跑道、滑行道、停机坪、客运航站楼、停车场等。1978年建成货运航站楼，1980年竣工了国际线1号航站楼并实施了停机坪扩建工程，同时成立了国际机场管理公团（现韩国机场公社），从而具备了作为国际机场的完整面貌。为迎接1988年首尔特别市奥运会并满足1990年代的需求，1982年制定了机场扩建计划，1988年4月国际线2号航站楼竣工。1992年增建了国内线航站楼，1995年竣工了国际线货运航站楼。1996年至1998年间，为扩建和整修金浦机场，增建了国际线1号航站楼并扩建了停机坪。

2001年4月，随着仁川都市永宗岛仁川国际机场的开通，之前金浦国际机场之间所有国际航班均转移至仁川国际机场，金浦国际机场转型为仅供国内运营的机场。然而，由于首尔市中心与仁川国际机场距离较远且交通不便，部分连接日本和中国的国际航班于2003年开始运营。2003年11月，机场开通了通往金浦–东京羽田国际机场（日本东京）的常规航线。2007年10月，机场开通了金浦–虹桥（上海市）。2008年12月，机场开通了通往金浦–关西（大阪）的定期航线。2023年3月26日，北京大兴国际机场首条至首尔金浦机场航线开航。

位置

金浦国际机场位于首尔特别市江西区天空路112，占地8,635,937平方米，包括跑道3,200×60米，3,600×45米，停机坪1,199,267平方米，停车场312,758平方米，国际1航站楼76,045平方米，国际2航站楼96,030平方米，国内航站楼54,798平方米，国际货运航站楼120,770平方米，国内货运航站楼11,933平方米，机库32,946平方米。跑道的年处理能力达到226,000个周期。

运营情况

1980年，金浦国际机场有3万次进出航班，其中1.7万为国际航班，1.3万为国内航班。1987年，金浦国际机场飞机运营次数增加到64,000架次，国际航班31,000架次，国内航班33,000架次。1980年，金浦机场有350万名旅客使用，其中国际航班250万，国内航班100万。1987年，机场使用旅客量达880万，其中国际旅客510万，国内旅客370万。航空货物方面，1980年运输了17万吨货物，1987年运输了43万吨。1998年，机场使用旅客达2900万，其中国际航班1300万，国内航班1600万。航空货物方面，运输量为160万吨。

2001年，随着国际航线功能转移至仁川国际机场，金浦国际机场的航班运行量大幅减少。在仁川国际机场开航之前的2000年，全年航班运行总量为233,243架次，但到2009年则减少至115,895架次。2000年国内航线运行135,210架次，国际航线运行98,033架次；而2009年国内航线运行104,049架次，国际航线则仅为11,846架次。国内航线的运行架次也有所减少，这是由于连接首尔特别市与釜山广域市的京釜高速线开始运营，同时部分客流量较少的地方城市航线被关闭。旅客人数从2000年的36,637,067人减少至2009年的15,369,944人；货运量从2000年的2,097,288吨减少至2009年的230,115吨。虽然国内航线旅客人数从2000年的12,874,092人增加至2009年的18,738,579人，但国际航线旅客人数从2000年的17,898,488人减少至2009年的2,495,852人。国内航线货运量在2000年为306,376吨，至2009年减少为188,729吨；国际航线货运量在2000年高达1,891,302吨，至2009年则大幅减少至41,385吨。2018年，机场旅客吞吐量2,460万人次。2019年夏季，机场每周有392班国际航班，通达3个国家5个主要目的地，共有13家定期航空公司运营。每周2,348班国内航班，通达8个目的地。2019年，金浦国际机场共推动韩国经济增长约1081亿元人民币，直接带动当地就业约20.9092万人。截至2026年6月，金浦国际机场共完成旅客吞吐量1,869,609人次，货邮吞吐量货邮吞吐量16,861.5吨，飞机起降10,641架次。

机场服务

该机场提供弱势群体交通服务，该服务帮助7岁以下的孕妇和婴儿（学龄前儿童）乘坐电动推车从机场地铁站到值机柜台。其护理与产科学休息室位置在一楼东侧（靠近彩票），一楼到达大厅，三楼东侧，三楼靠近14号登机口，安装设施有尿布换尿布台、水槽、净水器、沙发。机场设有婴儿车租赁点并为孕妇和携带婴儿的旅客设有优先检查点。

交通信息

金浦国际机场是首尔地铁5号线、首尔地铁9号线和首尔地铁机场专线的换乘站。

首尔地铁5号线

通过首尔地铁5号线可以前往傍花、喜鹊山、永登浦区厅、新吉、汝矣岛、孔德、忠正路（京畿大学）、钟路三街（塔谷公园）、乙支路四街、东大门历史文化公园、青丘、往十里、君子（陵洞）、千户（风纳士城）、江东、上一洞和马川等地。

首尔地铁9号线

通过首尔地铁5号线可以前往开花、麻古渡口、堂山、汝矣岛、电梁津、铜雀、高速航站楼、宣靖陵、综合运动场、石村、奥林匹克公园等地。

首尔地铁机场专线

通过首尔地铁机场专线可以前往仁川国际机场、黔岩、桂阳、麻古渡口、数码媒体城、弘大入口、孔德和首尔站等地。

航空公司

本国航空公司（7家）：韩国大韩航空公司、韩亚航空株式会社、济州航空、德威航空、易斯达航空、真航空、釜山航空（含国内航线）

外国航空公司（8家）：日本（2家）、中国（6家）