枣庄翼云机场(山东省枣庄市的支线机场)

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枣庄翼云机场（英文名：ZAOZHUANG YIYUN AIRPORT），曾用名：枣庄机场，是中国4C级旅游支线机场，位于枣庄市山亭区西集镇翼云村，东距枣庄市市中区约16公里，西距滕州市约31公里，南距薛城区约18公里，北距山亭区约21公里，占地面积2893亩。

2015年11月，枣庄市正式启动了枣庄翼云机场的筹建工作。2017年9月7日，中国民用航空局正式对枣庄民用机场选址进行了批复，同意将西集场址作为枣庄翼云机场的推荐场址。2021年2月，枣庄翼云机场获得国务院、中央军委联合批复立项。2022年4月，枣庄翼云机场获得了中华人民共和国国家发展和改革委员会可研报告批复；11月30日，中国民航局综合司复函同意新建枣庄市民用运输机场命名为“枣庄翼云机场”；12月21日，枣庄翼云机场正式开工建设。2025年10月21日，枣庄翼云机场飞行程序正式设计阶段军民航空域协调会在枣庄召开；12月，枣庄翼云机场三字代码“ZZH”、四字代码“ZSZF”已获国际航空运输协会、中国民用航空局中国民用航空局空中交通管理局批复。截至2025年12月25日，枣庄翼云机场累计完成投资24.01亿元，飞行区、航站区、地方配套工程均已完工。2026年4月28日，枣庄翼云机场飞行校验工作正式启动，计划于2026年内正式投入运营。

枣庄翼云机场是枣庄市首座民用运输机场，跑道长2600米、宽45米，设11个停机位、4个登机廊桥，其航站楼面积1.4万平方米，停车场面积2.1万平方米，配套建设1座塔台和1200平方米的航管楼；可满足年旅客吞吐量120万人次、货邮吞吐量7000吨、年飞机起降12965架次的使用需求。

名字由来

枣庄翼云山机场位于山亭区，境内有翼云山，山与云相连，朝夕往来，翼云又与航空形神一致、意蕴相和，故得此名。

2025年，枣庄翼云机场正式获颁三字代码“ZZH”，按照三字代码命名规则，“ZZH”取“枣庄”两字声母，兼具“枣庄好”的美好寓意。

历史沿革

2014年8月28日，《山东省新型城镇化规划（2014—2020年）（公示稿）》面向社会各界公示征求意见，提出山东省干线机场包括枣庄翼云机场。2015年11月，枣庄市正式启动了枣庄民用运输机场的筹建工作。2016年，枣庄翼云机场列入山东省“十三五”规划纲要。2017年9月7日，中国民用航空局正式对枣庄民用机场选址进行了批复，同意将西集场址作为山东枣庄民用机场的推荐场址。2018年6月，山东省政府发布《山东省人民政府关于印发山东省民用机场布局规划的通知》，《通知》中提到，根据布局方案，到2022年，山东省运输机场达到12个，新增布局菏泽机场、枣庄翼云机场、聊城机场。2019年2月1日，中国民航局向国家发展改革委出具了《关于报送新建山东枣庄民用机场工程预可行性研究报告意见的函》（民航﹝2019﹞107号），同意建设枣庄翼云机场，这标志着枣庄翼云机场工程获得中国民航局立项阶段的行业批准；同年11月，山东省省枣庄市市委宣传部在此间举行的“创新·转型·高质量发展看枣庄”活动中表示，枣庄翼云机场的功能定位为，山东省内重要支线机场、旅游机场。

2020年4月10日，中华人民共和国国家发展和改革委员会委托中咨工程有限公司开展了枣庄翼云机场的评估工作。2021年2月，枣庄翼云机场获得国务院、中央军委联合批复立项。2022年2月，枣庄翼云机场预可研获国家批复；4月，枣庄翼云机场获得了国家发改委可研报告批复；10月，枣庄翼云机场获得了民航华东地区管理局工程总体规划批复；11月，枣庄翼云机场获得了山东省交通运输厅和民航华东地区管理局工程初步设计及概算联合批复；11月30日，中国民航局综合司复函同意新建枣庄市民用运输机场命名为“枣庄翼云机场”，机场英文译名为“ZAOZHUANG YIYUN AIRPORT”；12月21日，山东省政府召开枣庄翼云机场工程建设推进会，标志着工程正式进入建设实施阶段。2023年1月19日，枣庄翼云机场建设工作新闻发布会在枣庄会展中心召开；7月，枣庄翼云机场全面开工建设。

2024年10月27日，山东民航开始执行冬春航季航班计划；12月10日，枣庄翼云机场已累计完成投资15.44亿元，2024年已完成投资4.04亿元；12月，该机场飞行区土石方工程、地基处理工程通过民航专业工程质量监督验收。2025年2月，枣庄翼云机场航站楼通过主体结构验收；9月22日，国际航空运输协会（IATA）正式分配并批复枣庄翼云机场三字代码为“ZZH”；10月21日，枣庄市翼云机场飞行程序正式设计阶段军民航空域协调会在枣庄顺利召开；11月，枣庄翼云机场航站楼幕墙及金属屋面工程项目完工；12月，枣庄翼云机场三字代码“ZZH”、四字代码“ZSZF”已获国际航空运输协会、中国民用航空局中国民用航空局空中交通管理局批复。截至2025年12月，枣庄翼云机场累计完成投资24.01亿元，飞行区、航站区、地方配套工程均已完工。

2026年1月29日，2026年枣庄市交通运输工作会议召开，会议指出枣庄翼云机场建成具备通航条件；3月，枣庄翼云机场建设进入最后冲刺收尾阶段，航站楼、综合楼、塔台主体以及精装修工程均已完工，水、电等基础保障系统投入使用，设备调试、团队组建和航前演练等工作在有序推进，计划进入飞行校验阶段；4月28日，枣庄翼云机场飞行校验工作正式启动，计划于2026年正式投入运营。

位置境域

枣庄翼云机场位于枣庄市山亭区西集镇翼云村，地处山亭区西集镇凤凰庄的东南侧、老古泉村的西南侧，占地2893亩。东距市中区约16公里，西距滕州市约31公里，南距薛城区约18公里，北距山亭区约21公里。

枣庄翼云机场距离市政府驻地和市中区约20公里，距5A级景区台儿庄古城约70公里，距滕州红荷湿地景区约75公里；距济南遥墙国际机场直线距离约215公里，距北京大兴国际机场直线距离约510公里，距上海浦东国际机场直线距离约580公里。

机场设计

航站区

枣庄翼云机场是枣庄市首座民用运输机场，地标高初定189m，占地2893亩，跑道长2600米、宽45米，设有4个登机廊桥，其航站楼面积1.4万平方米，停车场面积2.1万平方米，建设1座塔台和1200平方米的航管楼；可满足年旅客吞吐量120万人次、货邮吞吐量7000吨，飞机起降12965架次的使用需求。此外，枣庄翼云机场智慧停车场项目已开工建设，旨在提升机场公共交通基础设施服务水平。

飞行区

枣庄翼云机场初定规模为民用航空支线机场，计划使用的主要机型为空中客车A320、波音737等C类机型及少量B类机型；飞行区指标为4C，1条长2600米、宽45米的跑道和两条垂直联络滑行道，设置11个机位和空管、供油、公用配套设施等。枣庄翼云机场近期主要运行B737系列、空中客车A321/319/320系列、EMB145/190、ARJ21等C类和B类飞机。

机场运营

枣庄翼云机场由山东省机场管理集团运营、枣庄机场建设投资有限公司联合运营，其功能定位为山东省内重要支线机场、旅游机场，同时兼顾通用航空发展。

枣庄翼云机场在建设中践行“平安、绿色、智慧、人文”四型机场发展理念，规划部署A-CDM系统以提升运行效率，后续实行“一脸通行”、无纸化便捷服务，积极开发机场APP、微信小程序功能，为旅客提供个性化服务，并积极推行“适老化”及无障碍服务。

建设规划

枣庄翼云机场批复概算总投资为21.86亿元，加上配套工程、征拆及融资成本，总投资约30亿元。

枣庄翼云机场近期规划T1航站楼主楼面宽291m，进深61m，航站楼内旅客流程为一层半，远期在现有航站楼东侧规划前列式T2航站楼，东侧为国际楼，西侧为中国国内楼。近期规划长度2600m，远期跑道长度3200m，跑道计算高程海拔191.5m。近期主要运行波音737系列、空中客车A321/319/320系列、EMB145/190、ARJ21等C类和B类飞机。根据机场可研批复，计划开通的比较有代表性的航线，向北有枣庄市—北京、哈尔滨市，向南有枣庄—上海市、深圳市，向西有枣庄—兰州市、银川市，航程基本控制在1700千米以内，其余更远的航线在枢纽机场中转后抵达。

枣庄翼云机场近期目标为年客流吞吐量120万人次、近期年货运量7000吨，远期飞行区规模按照4E标准预留。根据机场总规批复，到2050年，枣庄翼云机场年旅客吞吐量600万人次、年货邮吞吐量3万吨、飞机起降量5.6万架次。